Selbst entworfen aus einem Abrollgitter, Restmetall und Hartlot 😜
Lampengitter DR 650
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Archiv der Kategorie: Motorrad
DB-01R an DR
Der alte Tacho ist einem neuem Koso DB-01R gewichen. Da die Halterung somit auch nicht mehr gepasst hat, musste ich eine neue erstellen, an der auch gleich wieder die Bordnetzsteckdose platz gefunden hat.
Mehr Luft für die DR
Der original Schnüdel der DR ist sehr klein. Kurzerhand den von einer Transalp genommen, der ist größer. Luftfilterkasten + neuen Schnüdel angepasst und fertig.
Batterie – Alternative
Bis jetzt hatte ich immer die YT4L-BS drinn (12V, 3AH).
Länge: 113mm
Breite: 70mm
Höhe: 85mm
Gepäckträger für die DR
Um den Bundeswehr-Look zu unterstreichen wollte ich noch einen Kofferträger haben, an den ich Munitionskisten ranschraube.
Bis jetzt sind die beiden Halterungen für Links und Rechts fertig, sowie eine Verstrebung der beiden Halterungen.
DR 650 Motorgeräusch
Zuerst dachte ich ja, dass es die AGW-Kette war. Also rausgenommen und nachgemessen. Verschleißgrenze hat sie noch nicht erreicht.
Dann wieder rein damit und alles zusammengebaut.
Jetzt hat sich aber zum Rasseln noch ein „singen“ dazugetan, was aber nur zu hören ist, wenn man Gas gibt. Es könnte natürlich an einer zu gespannten AGW-Kette liegen…aber vielleicht irre ich mich auch. Schließlich hatte ich das noch nie.
Hört selbst.
[Update]
Die AGW-Kette war zu fest gespannt und die Ventile waren ein bisschen verstellt. Ansonsten alles in Ordnung!
[/Update]
DR 650 – Kupplung wechseln
Hallo zusammen!
Meine Kupplung rutschte nach 2500km Alpentour im 5. Gang (manchmal auch im 4. Gang) durch. Die DR hat jezt ca 29.000km drauf, also liegt relativ gut im Zeitplan des Kupplungswechsels (laut Erfahrungsberichten im Forum liegt der etwa bei 30.000km).
Das Öl kann ich als „Durchrutschgrund“ ausschließen, denn ich fahre seit 3 Jahren das Gleiche Öl und vorher hatte ich das Problem nicht.
Hier zeige ich mal auf, wie man die Kupplung herausnimmt, neu bestückt und wieder zusammenbaut.
Drossel DR 650
Eine (schöne) Variante der Drosselung befand sich an meiner DR 650: Ein gebogenes Blech mit einer E-Nummer darauf war am Vergaser festgeschraubt. Es dient der Gasanschlags-begrenzung.
Endtdrosseln ist ganz einfach: Blech nach aussen biegen
